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大陸積極推動高鐵「走出去」,最新的進展是參與建設俄羅斯高鐵建設,根據參考消息網報導, 中國中鐵股份有限公司將參與「車里雅賓斯克-葉卡捷琳堡」高鐵建設項目,這段高鐵是屬於俄國烏拉爾高鐵段,未來也將融入莫斯科到北京的高鐵網。



烏拉爾聯邦管區(Uralsky federalny okrug)是歐亞大陸的分界點,位於俄羅斯亞洲部分的最西邊,是目前俄羅斯的9個聯邦管區之一,西臨烏拉山脈,北部與北極海接壤,南方與哈薩克相鄰。共有4個州、2個自治區,車里雅賓斯克市和葉卡捷琳堡市分別是兩個州的行政中心。車里雅賓斯克至葉卡捷琳堡高速鐵路幹線全長約220公里,計畫投資1650億盧布(約合850億台幣),將於2022年完工。新幹線是北京至莫斯科高速鐵路網的一個組成部分。新幹線計畫設立6座車站,其中包括兩個換乘樞紐,全程1小時10分鐘,鐵路設計最高時速350公里,運行時速250至300公里。

車里雅賓斯克州州長杜布羅夫斯基於6月15日在2017第四屆中俄博覽會期間會見了中鐵股份有限公司代表。根據會談結果,「烏拉爾高鐵」公司與中鐵公司簽署了「車里雅賓斯克-葉卡捷琳堡」高鐵建設項目實施合作協議。新聞處援引州長的話說:「烏拉爾高鐵建設項目的準備工作沒有止步不前。鑑於這段高鐵將融入未來的柏林-莫斯科-阿斯塔納-北京高速交通走廊,因此其使用潛力巨大。」車里雅賓斯克州副州長加塔羅夫說:「協議的簽署是烏拉爾高鐵項目準備工作中的第一步。中國在機車研發和全國高鐵建設中取得的成就舉世聞名,擁有全世界最長的高鐵線路。中國同行的經驗會對我們的項目實施有幫助。」但是根據參考消息引用中國中鐵公司的消息來源,該項合作目前簽署的是非正式的備忘錄,而不是正式的項目實施合作協議。北京至莫斯科高鐵全線7000公里,建成後,兩地間穿越西伯利亞的火車旅程將從六天縮短到兩天,但經過地域多地廣人稀,令人質疑其有否足夠的載客量,不少網友認為其可行性及經濟效益堪慮。(旺報)

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烏拉爾聯邦管區(Uralsky federalny okrug)是歐亞大陸的分界點,位於俄羅斯亞洲部分的最西邊,是目前俄羅斯的9個聯邦管區之一,西臨烏拉山脈,北部與北極海接壤,南方與哈薩克相鄰。共有4個州、2個自治區,車里雅賓斯克市和葉卡捷琳堡市分別是兩個州的行政中心。車里雅賓斯克至葉卡捷琳堡高速鐵路幹線全長約220公里,計畫投資1650億盧布(約合850億台幣),將於2022年完工。新幹線是北京至莫斯科高速鐵路網的一個組成部分。新幹線計畫設立6座車站,其中包括兩個換乘樞紐,全程1小時10分鐘,鐵路設計最高時速350公里,運行時速250至300公里。

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